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    Colegio de Arquitectos cuestiona la viabilidad y operatividad del sistema de drenaje pluvial en el centro histórico

    Hilton Castro3 febrero, 2025Updated:3 febrero, 2025
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    Colegio de Arquitectos cuestiona la viabilidad y operatividad del sistema de drenaje pluvial en el centro histórico
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    Miembros del Colegio de Arquitectos del Perú (CAP) Regional Piura sostuvieron el último viernes una reunión con el equipo técnico del Gobierno Regional de Piura, en la que se brindaron todos los pormenores de las obras de movilidad urbana y drenaje pluvial que están próximas a ejecutarse en el centro de la ciudad.

    Tras la reunión de trabajo, el decano del CAP Regional Piura, Leopoldo Villacorta, manifestó su preocupación sobre el sistema de electrobombas que será utilizado en el proyecto de drenaje pluvial del centro histórico de la ciudad. Villacorta cuestionó la viabilidad y operatividad del sistema, señalando la falta de garantías para su correcto funcionamiento.

    El decano destacó la importancia del centro histórico de Piura, no solo por su valor patrimonial, sino también por su relación con el río Piura y las constantes inundaciones provocadas por el Fenómeno del Niño. Si bien saludó la iniciativa de mejorar el espacio urbano, enfatizó la necesidad de garantizar un sistema de drenaje eficiente y sostenible en el tiempo.

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    Preocupación por el funcionamiento de las electrobombas

    Uno de los principales puntos de inquietud fue el mecanismo diseñado para evacuar el agua acumulada en la Plaza Tres Culturas. Según la explicación del equipo técnico del Gobierno Regional, el sistema contempla la construcción de un “tanque tormenta”, una cisterna subterránea de gran capacidad que recogerá el agua pluvial de la zona. Posteriormente, esta agua será trasladada al río Piura mediante un conducto ubicado por debajo del nivel del río.

    Sin embargo, Villacorta cuestionó la efectividad de este sistema, pues, en caso de que el nivel del río sea mayor, el agua no podrá fluir de manera natural. Para solucionar este problema, los técnicos explicaron que se instalarán cuatro electrobombas de alta potencia, encargadas de impulsar el agua hacia el río. Ante esta explicación, el decano expresó su incertidumbre sobre la operatividad del sistema.

    “Nuestra pregunta es: ¿Quién garantizará que esto funcione? Estas bombas requieren mantenimiento constante, personal capacitado y una logística eficiente para evitar fallas en momentos críticos”, advirtió.

    Miembros del Colegio de Arquitectos de Piura se reuniron junto al equipo técnico del Gobierno Regional.

    Observaciones sobre el diseño urbano

    Además del drenaje, Villacorta hizo observaciones sobre el diseño de algunos espacios del proyecto. En particular, cuestionó la disposición planteada para construir una “Torre del Reloj” en el pasaje ubicado junto a la sede del Ministerio Público de Piura.

    Según el arquitecto, el diseño de este espacio podría fomentar un uso inadecuado, ya que su ubicación escondida dificulta la visibilidad y el control del área pública.

    Asimismo, mostró su preocupación por la construcción del tanque tormenta en la Plaza Tres Culturas. Este proyecto implicará la eliminación de algunos árboles y la falta de reforestación debido a la infraestructura subterránea.

    “Vamos a perder sombra natural en una zona que ya es calurosa, lo que afectará la calidad del espacio público”, señaló.

    Propuestas para mejorar la movilidad

    El decano también se refirió a los cambios en la movilidad vehicular en el centro de Piura, como la transformación de la avenida Grau en una vía de un solo sentido. En este sentido, respaldó la priorización del peatón y el transporte público, alineándose con el modelo de ciudades sostenibles.

    No obstante, recomendó que, antes de iniciar las obras, la Municipalidad Provincial de Piura implemente un sistema de transporte público masivo en los alrededores del centro histórico.

    “Si restringimos el acceso vehicular sin una alternativa eficiente, generaremos caos. Debemos planificar soluciones integrales para garantizar la movilidad urbana”, concluyó.

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