En los primeros cinco meses del 2022, la motocicleta se ubicó como el segundo vehículo con mayor número de ventas registradas. Así lo dio a conocer la Asociación Automotriz del Perú (AAP).

Según el estudio, en este periodo, se llegó a comercializar 111,904 unidades de motocicletas.  Al ser uno de los vehículos con mayor preferencia para los peruanos, Luis D’Angelo, profesor del Centro de Capacitación de la AAP, te brinda cinco consejos esenciales que le darán mayor vida a tu moto:

  • Estado de los neumáticos:

Lo primero que se debe prestar atención es el estado de los neumáticos o llantas; ya que es lo que sostiene la moto y es el punto de fricción y atracción de la moto a la pista. Por tanto, los neumáticos tienen que estar en buen estado; no deben presentar un desgaste excesivo y además tienen un tiempo de vida útil. Por ejemplo, un neumático con más de 4 años de uso ya no se debería usar porque puede estar reseco y agrietarse.

  • Canaletas de evacuación

Las canaletas de evacuación de agua del neumático no deben tener menos de un milímetro de profundidad; porque significa que la capa o banda de rodamiento del neumático, ya se desgastó y no ofrece fricción.

  • Presión de los neumáticos

La presión de los neumáticos siempre debe ser la adecuada, ni muy poca ni excesiva. Hay una presión indicada por el fabricante en la banda lateral junto con toda la información técnica del neumático.

  • Aceite

El tipo de aceite, gasolina o aditivo que debemos usar va en función de la cilindrada de la motocicleta y generalmente eso está especificado en la ficha técnica o en el manual técnico o usuario de la moto. Para las motos de baja cilindrada el aceite no debe exceder de 10w40 MULTIGRADO, esos son los grados de aceite que lleva y en las de lata cilindra son generalmente 10/40 – 20/50 o 15/50 son aceites con más viscosidad por la temperatura del motor.

  • Mantenimiento

Es importante observar el ajuste de la suspensión, freno, neumáticos, transmisión y sistema eléctrico. Además, supervisa, cada 2000 km, el ajuste de toda tornillería de la motocicleta que se afloja con las vibraciones.

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